Le réseau TBM à Bordeaux : quelles solutions concrètes pour les voyageurs malvoyants et malentendants ?

Bordeaux Métropole bénéficie d’un réseau de transports en commun dense et moderne, le réseau TBM (Transports Bordeaux Métropole), qui dessert la ville et 28 communes alentour. Ce réseau comprend des lignes de tramway, de bus, un service de Bat^3 (navette fluviale), le vélo en libre-service et, depuis peu, certains services de transport à la demande.

Pour les personnes en situation de handicap visuel ou auditif, prendre les transports peut vite devenir un parcours d’obstacles. Selon les chiffres du rapport de la DREES (DREES, 2021), près de 10 millions de Français vivent avec un handicap, dont 207 000 personnes malvoyantes et 6,3 millions ayant une déficience auditive. Une réalité qui exige des adaptations sur le terrain, pour que chacun puisse se déplacer en toute autonomie.

Signalétique adaptée et contrastée

Le réseau TBM a travaillé à renforcer la visibilité de ses installations. Les arrêts de tram et de bus disposent désormais d’une signalétique fortement contrastée (fond sombre/écriture claire ou l’inverse), facilitant la lecture pour les personnes malvoyantes. Sur les quais des tramways, des repères podotactiles ont été installés le long des bordures, signalant à la fois l’approche du tramway et les zones d’embarquement sécurisées.

• Bandes podotactiles : lignes en relief au sol permettant aux personnes avec une canne blanche de sentir la limite du quai.
• Pictogrammes grand format : positionnés à hauteur des yeux et sur quelques mobiliers, ils identifient clairement les points de montée pour les portes adaptées.

Annonces vocales : l’info qui guide

Une voix claire annonce systématiquement les prochains arrêts, à bord des tramways et bus modernes. Ce dispositif existait déjà sur le tram, mais a été élargi à la grande majorité des lignes régulières de bus depuis 2021.

À l’extérieur, dans certaines stations majeures du tramway (comme Quinconces, Gare Saint-Jean, Hôtel de Ville), des balises sonores Sonosystème sont disponibles. Elles permettent, via une télécommande universelle (cf. Bordeaux Métropole), de déclencher à distance la diffusion d’informations sur la destination des trams ou le sens de circulation.

• Annonces embarquées automatiques : nom de l’arrêt suivant, correspondances, informations de sécurité.
• Balises sonores sur quai : accessible avec une télécommande dédiée, à demander auprès des réseaux associatifs ou de TBM.
• Guidage vocal dans certains halls de gares (Gare Saint-Jean, correspondance bus-tram).

Applications et outils numériques : l’accessibilité à portée de main

L’application TBM Mobile (disponible gratuitement, sur iOS et Android) propose une option d’interface vocale compatible avec les lecteurs d’écran (VoiceOver, TalkBack). Les itinéraires, horaires et incidents sont consultables en mode vocal, tout comme la recherche d’itinéraires.

Pour aller plus loin, TBM partage sa base de données d’arrêts et horaires en open data, permettant à d’autres applications, comme Moovit ou Chronoticket, d’offrir des services adaptés d’aide au déplacement pour les malvoyants.

Affichage dynamique et sous-titrage

Dans tous les tramways et la plupart des bus récents, des écrans diffusent en temps réel la progression de la ligne, l’annonce du prochain arrêt, la destination du véhicule, ainsi que les éventuelles perturbations. Le tout est systématiquement écrit en lettres suffisamment grandes et contrastées. En cas d’incident (ralentissement, modification d’itinéraire), le message est visuel et sonore.

Dans les principales stations de correspondance et aux pôles d’échange (Gare Saint-Jean, Quinconces, Buttinière…), des panneaux LED d'affichage dynamique indiquent les minutes avant passage des prochains trams/bus et préviennent d’éventuels retards.

Boucles magnétiques et dispositifs spécifiques

Les guichets principaux (agences TBM, certains distributeurs de titres) sont équipés de boucles magnétiques. Ce système renforce la clarté du son pour les personnes appareillées, en supprimant les bruits parasites de l’environnement. Le pictogramme avec l’oreille barrée signale la présence de ce dispositif, notamment :

• À la maison du vélo (rue du Château-d’Eau),
• À la Maison du Handicap (quai de Paludate),
• Dans les agences TBM principales (Gambetta, Buttinière, Arts et Métiers).

Les bornes d’informations, équipées de micro-haut-parleurs directionnels, permettent aussi de demander une assistance personnalisée. Le service Allo TBM est formé à la communication adaptée (par mail, SMS pour les personnes sourdes ou malentendantes).

Supports et documents adaptés

Des plans en grands caractères, versions allégées et contrastées des horaires, ainsi qu’une notice d’utilisation en Facile à Lire et à Comprendre (FALC), sont disponibles à la demande dans toutes les agences TBM.

Certaines campagnes d’information (grandes perturbations, déviations longues, campagnes de sensibilisation) sont désormais doublées : visuels, affiches explicatives, pictogrammes compréhensibles associés à des plans simplifiés.

Formation continue des personnels TBM

Les conducteurs de tramways, les agents de médiation, mais aussi les équipes en gare et au centre d’appel, reçoivent une formation annuelle sur l’accueil et l’accompagnement des personnes handicapées :

• Identification des besoins : reconnaissance des gestes d’appel à l’aide, communication non-verbale, respect de la confidentialité.
• Gestes techniques : accompagnement à la montée/descente, usage des plans en relief, manipulation des rampes pour fauteuils, mise à disposition de télécommandes pour balises sonores.
• Communication adaptée : un module spécifique sur la Langue des Signes Française (LSF) et l'attitude face aux personnes sourdes, en partenariat avec l’association Surdi 33.

Des « ambassadeurs accessibilité » sont présents lors des grands événements ou chantiers impactant le réseau, afin d’agir comme relais avec les personnes en situation de handicap et de recueillir leur avis sur les besoins réels.

Accompagnement et aides à la mobilité

Le service TBM Access accompagne (sur réservation préalable) les voyageurs ayant besoin d’une aide spécifique, notamment lors de trajets complexes ou pour les premières utilisations du réseau. Ce service est préparé à guider pas-à-pas dans les stations, à expliquer l’utilisation des télécommandes de balises ou l’accès aux boucles magnétiques. Certaines associations locales (comme l’APF France handicap Gironde ou l’UNADEV) proposent d’ailleurs des ateliers de prise en main ou des visites guidées du réseau pour nouveaux usagers.

Malgré les avancées constatées, tout n’est pas encore parfait :

• Les balises sonores n’existent pas à chaque arrêt distant ou en périphérie : leur généralisation est un enjeu majeur.
• Certains bus, notamment en heures creuses ou de renfort, ne disposent pas encore des annonces vocales : renouvellement progressif du parc.
• Il existe parfois un délai avant que des perturbations majeures soient accessibles simultanément en audio et en affichage texte.
• Des retours d’usagers, relayés par les associations comme la Fédération des Aveugles de France et Surdi 33, signalent des difficultés d’accessibilité numérique (contrastes insuffisants sur l’appli, ergonomie, documentation non systématiquement adaptée).

Bordeaux Métropole a fixé à 2025 un plan d’amélioration de l’accessibilité – extensions des bandes podotactiles, plus de stations équipées en balises sonores, amélioration systématique de l’information en LSF lors des chantiers majeurs, et accent mis sur la consultation des usagers (Comité Usagers Accessibilité).

• Informations officielles accessibilité TBM
• Espace Handicap de Bordeaux Métropole
• Association UNADEV Bordeaux (personnes malvoyantes/blindes)
• Surdi 33 (sourds et malentendants en Gironde)
• Maison Départementale des Personnes Handicapées de la Gironde (MDPH 33)

Les dispositifs d’accessibilité sur le réseau TBM évoluent, tirant parti de nouvelles technologies et de partenariats avec les acteurs associatifs. L’engagement pour une mobilité réellement inclusive est bien réel, et il passe autant par les infrastructures que par la formation ou l’écoute régulière des usagers. Faire tomber les dernières barrières, c’est aussi multiplier les retours d’expérience, pour ajuster les services et penser à toutes les situations. À Bordeaux, chaque pas vers l’accessibilité repose sur ce dialogue constant entre collectivités, professionnels et citoyens concernés.